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交付作假价格欺诈威马汽车难道只能靠忽悠上热
发表于:2019-10-01 23:49 来源:阿诚 分享至:

  据《新能源车大咖》了解,这些都可以由当地经销商代办,只需要花点“上牌费”。如威马所述,消费者要垫资全款才能拿到车,拿车后再把补贴返还。这一点,前挡风玻璃贴膜好还是不贴膜好 更新:2019-08-19任何一家新能源品牌都没有这么做的!对于被告知于2018年进行交付的用户,由于威马原因造成在2018年内推迟交付,但交付不影响客户享受当年补贴政策的,威马将予以积分补偿。具体细节则另行通知。若公司导致用户推迟到明年交付,不能按2018年政策享受补贴的,威马承诺按2018年补贴政策执行。在交付大会上,装满威马EX5的一辆辆货运车驶过观众眼前,驶向不同的交付地点。据悉整个交付大会上显示了160多辆车将交付,但截止到目前为止,有消息称最多也只有106辆汽车在北京交付了。全国其他地方还没收到这辆车的交付信息。对此,威马汽车相关负责人并没有否认正在准备新一轮融资。回应称,以上消息不一定准确,具体信息会在下个月的广州车展公布。如果该消息被证实,那么这家成立不到4年的新造车企业估值将超过200亿元人民币。交付时间一直延后,等着提车的车主焦虑,这边下了订单的车主也烦心。近日,有大量威马汽车大定用户(指交纳定金的车主)向媒体爆料,称威马汽车以2018年补贴诱导车主下单,公司存在价格欺诈和合同欺诈,不讲诚信,不提示国家补贴政策调整的风险,低价诱导用户下单,同时设定不退款协议。这些用户不仅建立了维权群,在与威马官方销售、客服、微博甚至沈晖本人微博沟通未果的情况下,在12315平台进行了投诉。大咖因为长期居住在广州但又摇不到号,就想入手一台十万以内的纯电车型,不过符合标准的车型真不多!首先价格不能贵,十万以内,毕竟纯电动车二手车市场才刚刚起步,...[详细] 前言:大学毕业刚出来工作不久,迫于出行压力,大多年轻人都会选择购入一辆代步车。而广汽本田飞度GK5,则是众多年轻人考虑买车绕不开一台“神车”。在同级别车型...[详细] 有业界人士分析指出,此次威马汽车发出的声明并没有解决大部分用户所关心的问题,尤其是上述9月22日和9月28日下大定的用户。尽管他们自认为是沈晖口中理应在2018年就该得到交车的前1万名用户,但假如他们具体交车时间定于2019年初,因为补贴和交付时间不一致,若补贴发生变更,他们仍有自己承担补贴退坡差价的风险。一晃眼今年就过去了一大半了,当然大咖这次并不是要感概什么光阴似箭、岁月蹉跎之类的话,而是在大咖心里有一件非常迫切的心事想要尽快去完成它,那就是大咖十分迫切...[详细] 现正值金九银十的购房季,许多年轻人正在紧锣密鼓地谋划着人生中最重要的大事之一。对于年轻一代购房者来,如今他们的需求已与几年前发生了巨大的变化——除非在三代...[详细] 有坏消息就有好消息,有报道称威马汽车将在最新一轮融资中筹集至少20亿元资金,其投资方将包括百度和腾讯控股有限公司,以及红杉资本和投资公司中国诚通基金。筹集的资金将主要用于发展制造业设施,以及用于研究和开发。近日,有威马汽车内部人员在论坛上爆出“威马928交付会”造假,接着又有威马用户向12315平台投诉威马汽车价格欺诈。接二连三被曝出负面新闻,这让威马的发展前景蒙上了一层阴影。而随着传统车企向新能源领域的发力,新造车势力的优势越来越不明显,像威马汽车等新造车企业,如果不在用户体验和产品上多下功夫,那么发展前景将会越来越不明朗,与传统车企的差距将越来越大。威马汽车官方说明出来后,虽说有不少车主心里放下了大石头,但也有车主对此表示质疑,认为声明没有任何意义。在SUV市场里面,不同车型适合的群体都不一样,和中大型、紧凑型SUV相比,小型SUV更像是针对年轻消费者的个性化补充。在消费群体持续年轻化的状态下,小型S...[详细] 如果你问一个男人这辈子最不能少的一辆车,很多男人都会选择奔驰,即使你已经拥有其它汽车,但是还会想拥有一辆奔驰,就像大咖一样!大咖现在有两辆车,一辆是运动中...[详细] 实际上,威马汽车在造车、交付的过程中,道路坎坷。如果能获得这笔大投资,对于威马来说,未尝不是好事,但到底谁会为接连曝出负面新闻的威马汽车买单呢?《说明》中表示,威马表示针对用户提出的问题,给出了以下两种解决方案:一是全额退款并将现金权益同步退还;二是用户需先行按照去除国家补贴的价格支付车款,待通过地方相关部门补贴申请资格审核后,威马将返还当地政策规定的地方补贴金额,并提供一定补充权益。这已经不是威马汽车首次爆出负面新闻了,每次爆出负面新闻,虽然都及时发表了声明,但是每次声明都顾左右而言他,没有解决用户最关心的问题,实在是没办法让用户产生信任感。尽管我们都清楚,在豪华车市场,品牌价值有时候会超越产品力,但即便如此,消费者依然会愿意奔着车头那个“闪耀”的LOGO而去。[详细] 近日,一位自称是威马汽车内部工作人员在论坛爆料称,“威马9.28交付大会”是作秀,物流车绕一圈后又被拉回工厂,并没有及时运往订车的客户。有温州威马车主甚至在威马汽车官方微博下调侃:“从威马的瓯江制造基地开到温州的4S店,最多也只有十几公里的路程,总不能开了一个月吧,这运输车是不是还没到温州就迷路了。” 买车最尴尬的事情就是“撞车”,看到一辆跟自己一模一样的汽车总觉得有点不开心,所以才有那么多人改装自己的爱车。不过很多改装毕竟不合法,想开一辆与众不同的车型...[详细] 如今,“自燃门”刚过去,现在又爆出“交付作假、价格欺诈,诱导消费者下单”等负面新闻,这让威马的前景似乎并不乐观。针对交付质疑,威马汽车公关总监石凯峰接受媒体采访时表示,网上传言并不可信,发布会现场发出车辆并非作秀,而确实是要发往全国的。对于为什么温州的车主至今没有提到车,石凯峰表示:“提车本身受很多因素影响,第一,他下单定的时间;第二,当地经销商是否已经把店开好;第三,他上牌的手续是否已经办好。”但《新能源大咖》不禁要问一句,没车要怎么上牌呢?随后在上周六(10月27日),威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌通过微博,发布了威马汽车《关于近期用户关心问题的说明》(下面简称《说明》)。前言:从每个月的汽车销量排行可以看出,大多人的购车预算主要集中在10-20万之间,主要以代步为主。而随着消费群体愈加年轻化,90后甚至是00后对汽车的外观...[详细] 在车市寒冬中,宝马汽车跟捷豹路虎等品牌都遇到各自的发展瓶颈。为了让两者互相取暖,华尔街投行伯恩斯坦日前日前发布研究报告称,宝马集团应该从印度塔塔汽车手中收...[详细] 其实,这已经不是威马汽车第一次爆发出“退订风波”了。早在今年发生自燃事件后,威马汽车就遭到了大量用户退掉订单。有消息称,受到8月份威马汽车自燃事件影响,已有近1/3的意向客户提交退订申请。对此,威马汽车方面解释称,的确有退订的情况,但退订率在正常范围内,并没有出现大面积退订。威马首款量产车EX5在今年北京车展上市后,短短5天内获得了5000多个订单,随后在9月28日,威马汽车举行EX5产品上市交付大会,正式开启用户批量交付工作。威马表示今年的销售目标为1万台,明年全年的销售设定为10万台。不知道大家有没有这种心理:当手机电量到50%以下了,总是会觉得手机很快就要关机了。确实,这种心理对于新能源车车主来说,早已是家常便饭的事了,再加上新能源车...[详细]