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这几家或将面临“倒下”的品牌其中居然有一家
发表于:2019-09-21 13:52 来源:阿诚 分享至:

  不难看出,在持续输血百亿之后,福田终于有心无力了,急于出让67%的股份,索性连控制权都不要。接下来,福田将加大合资合作力度,引入战略投资者,组建独立法人公司,准备资本运作。此前传言“恒大正接触福田汽车,目标为67%股权”、“由FF转向宝沃,恒大正在接触福田汽车”等消息也被实锤报道不属实。宝沃未来该何去何从?随着政府的大力支持,环保意识提高,新能源汽车如火如荼的发展,更多的造车新势力都想在这块“大蛋糕”中分一杯羹,知豆微型电动车便是其中一员。2017年知豆的销量从2万多台猛增到4万多台。可是,进入2018年,知豆汽车的销量就大幅缩水,其根本原因在于补贴退坡。引起销量大幅下跌的最大原因,质量问题占重要因素。据车质网相关数据显示,上市两年多的东南DX7有着多达587条的投诉,上市仅一年多的东南DX3则有着152条投诉。其中,车主们投诉最多的是“发动机抖动”、“异响”、“零件故障”,涉及到了多个部位,其中还包括发动机、悬挂等关键零部件。某论坛曾做过一次调查,在接受调查的百名车主中,“超过七成车主表示,换车不会再考虑东南汽车这个品牌”。摆在东南汽车面前的诸多问题需要解决。目前中国汽车市场已经步入更加年轻化的时代,更多的自主品牌已纷纷踊跃加入,在推陈出新上跟紧时代节奏,在产品设计及质量方面也是愈加看重,毕竟更多的客户来自于80-90后,他们有着追求时尚的个性需求,在选择产品之初,“颜值”便是产品的“敲门砖”,而在品质及质量上,作为年轻人都有着对细节的追求,对于一些异响、瑕疵,更是不能忍。在如今的中国汽车市场就是“逆水行舟”,只有不断的完善产品矩阵,提升自身产品力才是立足于市的根本。返回搜狐,查看更多在危急关头,有消息称,知豆正在追求吉利的增资。据爆料说,知豆正在和吉利洽商“复婚”细节,而吉利提出的条件就是缩减成本,要求知豆进行千人级别的裁员。然而眼下,有色金属行业深度:短期阵痛 长期看好新 更新:2019-09-13,越来越多的传统车企进入新能源领域,而新能源汽车市场或将面临提前洗牌。作为造车新势力的知豆的现状已经岌岌可危。销量下滑,大型车企尚且可以通过削减开支,停止社招等方式过冬,而对于中小型车企可就没这命了。大幅裁员、停产、卖楼、卖股份...为了“保命”使出了浑身解数。不得不说,随着市场的消费逐步升级,更多的车企更快的推陈出新来满足愈渐年轻化的市场,在产品质量及产品矩阵上也是逐步完善。而部分车企却显得没那么“积极”,可谓是“屋漏偏逢连夜雨”,指不定哪天就撑不住了。力帆曾试图押宝新能源汽车,但在2017年1月曝出的新能源骗补事件,极大的打击了力帆的新能源转型,不仅力帆新能源汽车的生产资质被收回,还因为骗补被处以超过亿元的罚款。力帆的未来能否在这“血雨腥风”的车市中存活下来,其必定要经历更多的困难。今年6月,新能源汽车补贴实行了新政——续航150公里以下取消补贴。以知豆D2为例,2017年能获得国补3.6万元,新政后,国补仅为1.65万元。这样,市场占比超过60%的A00级车直接崩塌。到了今年9月,知豆仅卖出去10台。以轻客进入市场的东南汽车,过去3年靠着DX7、DX3两款SUV,推升销售业绩,去年更缔造15.5万台的历史新高。然而今年SUV市场急转直下,东南汽车今年前3季新车销量仅6.25万辆,同比暴跌57.28%。从仿制摩托车创业至今的力帆,涉足汽车、摩托车、房地产、新能源的多元化标志性企业,主业汽车持续亏损,新能源汽车发展乏力,盼达模式前景不明,债务压力如此种种,令力帆股份这家重庆老牌工业制造企业正在面对异常严峻的局面。 2018年10月8日晚,力帆发布公告披露,政府决定给予力帆财政补助、预支收储土地补偿金。对于外界盛传力帆遭遇资金链危机,也算是得到了实锤。在当下高速发展的中国汽车市场,不难看出力帆已经越来越被边缘化。随着车市的寒冬提前到来,各大车企都在为全年销量目标做着最后的冲刺。据最新的数据统计,2018年市场遇冷,今年2月出现第一次同比下滑,7月第二次同比下跌,随后8、9月同比连续下跌,9月跌幅超过两位数,跌幅高达11.9%,创7年以来最大跌幅。销量不好使得工厂只能减产不能停工,虽然放慢了生产节奏,但经销商的库存却不断升高。 2016年4月的北京车展上,一个“德系”品牌高调出场。没错,这个品牌就是宝沃,宣布曾经无比辉煌的它将正式回归,并以中国市场为主要阵地,以标榜自己是“BBBA”的方式开启复兴之路。而曾试图用宝沃撑起“商乘并举”战略,如今却成为了福田汽车的死穴。宝沃汽车自福田入主以后,销量和业绩一直为市场所诟病,收购4年时间接连亏损。福田汽车9月披露的产品产销数据显示,宝沃汽车在1-9月产销量同比分别下滑22.93%、19.82%。